Лента новостей

Кредит под залог недвижимости
Необходимость в займе финансовых средств может возникнуть как у частного лица, так и предприятия. Сегодня кредитование не является особенной проблемой и, например, получить кредит под залог недвижимости

Недвижимость
Наша великая Родина богата прекрасными населенными пунктами и городами с удивительной архитектурой и комфортными условиями жизни. Конечно, очень привлекательна в этом плане Новосибирск, который расположен

Недвижимости
Не секрет, что наша родина богата прекрасными населенными пунктами с удивительной архитектурой и комфортными условиями жизни. Конечно, очень привлекательна в этом плане столица, которая очень похожа на

Недвижимость новая рига
Хотите почувствовать себя королями? Хотя нет, так наверное могут жить только боги недвижимость новая рига. Элитный поселок с замечательной архитектурой, открытым спа, бассейнами, фонтанами. Все находиться

Коммерческая недвижимость в Новокузнецке
Перейдем к оканчивающему шагу – оформлению сделки по продаже. Этот процесс также является очень сложным и трудозатратным. Поначалу подписывается соглашение, в каком прописываются сроки реализации объекта,

Инвестиции в недвижимость Европы: тенденции 2017 года
Для инвесторов: обзор ключевых рынков европейской недвижимости в 2017 году. Недвижимость в Германии Доля недвижимости Германии в ВВП страны сегодня составляет 9,8%. Недвижимость в Германии отличалась

Дешевая Польская недвижимость
Если по какой-то причине мы решили продать квартиру, безусловно, мы хотим, чтобы это сделать как можно скорее и по лучшей цене. Тем не менее, для этого можно, мы должны быть готовы. Ничто не остановит

«Недвижимость» / Госкорпорации отказано в эффективности
По результатам проверки Счетной палатой деятельности Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства ( Фонд ЖКХ), площадь аварийного жилья в стране выросла на 1,6 млн. квадратных метров

Лизинг недвижимости
Обычно компании берут аванс - 10-20 % со ставкой удорожания 6-8 %, иногда 10-12% в год на срок от 2 до 10 лет, предлагая различные варианты графиков лизинговых платежей. занимаются примерно десяток компаний

Специалист по недвижимости
Наша компания стремиться дать широкие возможности, удобство в работе без лишних трат всем участникам рынка недвижимости Крыма. Аренда квартир, комнат, коттеджей, продажа в Санкт-Петербурге Гильдия риэлторов

Фото парусных яхт, регат, яхтсменов. Фотоальбомы о парусном спорте

Опубликовано: 14.06.2018


В фото галерее сайта www.nationalclass.ru собраны лучшие альбомы с фотографиями регат на яхтах «эМ-Ка» за сезоны 2010 и 2017 года. Здесь вы найдете яркие и динамичные снимки парусных гонок, интересные командные фото, красивые и волнительные моменты церемоний награждений.

На страницах фото галереи сайта www.nationalclass.ru представлено более трех с половиной тысяч фото яхт и яхтсменов. Фото альбомы обновляются еженедельно в соответствии с календарем регат на яхтах «эМ-Ка».

Во время всех парусных регат на яхтах «эМ-Ка» на дистанции работает пресс-бот. Каждая яхта, каждый экипаж - участник гонок под парусами попадает в объектив фотографов. Дорогие яхтсмены, участники регат на яхтах «эМ-Ка», ищите фотографии в альбомах тех регат, в которых вы участвовали.

Фото парусных яхт «эМ-Ка» сделаны в разное время, как состоявшимися профессионалами, так и любителями, объединенными любовью к парусному спорту. Мастерство яхтенного фотографа определяется умением выбрать интересные ракурсы в зависимости от того, как в отношении ветра и солнца стоит гоночная дистанция. Яхтенная фотография – это увлекательный мир ярких цветных парусов, волн, брызг, нескрываемых эмоций, азарта и радости. С каждого соревнования мы отбираем для вас лучшие яхтенные фото, а также портреты яхтсменов.

Особенно рекомендуем посмотреть фото альбомы регат «Блондинка за рулем», «Открытый Чемпионат города Таганрога», «Шторм в ПИРогово», «Burevestnik Masters’», «Открытый кубок АТЛАНТ в классе яхт «эМ-Ка», «Семейные гонки», «Кубок чайников», «Kinder Cup», «эМ-Ка» Graphics Cup».

Для вашего удобства фотографии регат выложены на сайте в небольшом размере. Но конечно, мы храним полный архив яхтенных фото всех сезонов и будем рады предоставить фото яхт и яхтсменов в высоком разрешении. Наши фотографии неоднократно публиковались в ведущих печатных и электронных яхтенных изданиях России. Если вы хотите получить красивые яхтенные фото для обоев рабочего стола, напишите нам на e-mail: [email protected] Дополнительные фото материалы о регатах на яхтах «эМ-Ка» мы публикуем на Facebook, ссылки на которые можно найти внутри альбома о каждой парусной регате.



Новые фото "Sailing Yacht A" Андрея Мельниченко


Появились новые фотографии 143-метровой парусной яхты Андрея Мельниченко - уже с установленными мачтами. Судно строится на германской верфи Nobiskrug и будет полностью завершено в следующем году. Напомним,  Sailing Yacht A является самой большой в мире парусной яхтой, а её мачты - самыми длинными. 

Работа над проектом началась в 2008 году. Тогда восемь проектировщиков были приглашены, чтобы представить свои версии самой большой в мире парусной яхты. Выиграл конкурс француз Жак Гарсия, но позже, из-за опасения по поводу прогресса в разработке проекта, заказчик решил сменить дизайнера. Так к работе над Sailing Yacht A присоединился Филипп Старк, который ранее создавал для Мельниченко  119-метровую моторную яхту «А» , но более известен как проектировщик моторный яхты  Venus  для покойного Стива Джобса.

С самого начала постройки проект был покрыт строжайшей тайной, и даже после спуска на воду в мае 2015 года его надежно охраняют от посторонних глаз. Сегодня, впрочем, уже доподлинно известно, что трехмачтовая парусная-моторная яхта «А» имеет максимальную длину (LOA) 142,61 метров, максимальную ширину 24,88 метров, 8-метровый инкапсулированный киль и водоизмещение примерно в 12 700 тонн.

Не смотря на более чем достаточный бюджет, самым трудным для реализации проекта оказалось найти место постройки. Нужна была верфь, которая не только обладает необходимой материально-технической базой, но также опытом и навыками, чтобы собрать воедино столь необычные архитектурные и дизайнерские замыслы. Выбор пал на двор Nobiskrug в Германии.

В качестве разработчиков корпуса и киля выступила голландская компания Dykstra Naval Architects. Дизайнером трех огромных мачт стала компания Magma Structures из Великобритании, при этом созданием гиков для них занимается компания Future Fibres из Валенсии, а парусов – Doyle Sails из США.

Массивный корпус и надстройка яхты выполнены из стали, для уменьшения веса некоторые их элементы созданы из углеродистого волокна. Во всех категориях судов, к которым относится Sailing Yacht A, она является самым высококвалифицированным: 100A1 Passenger ship Sail Assisted, LMC UMC, 100A1 Yacht Mono G6.

Ее моторная часть представлена гибридной дизельно-электрической установкой, состоящей из двух дизельных двигателей MTU 3600 кВт и двух электродвигателей по 4300 кВт, соединяемых валами с пятилопастными гребными винтами Andritz. Как ожидается, на двигателях судно сможет пройти без дозаправки 5230 морских миль при скорости 16 узлов, максимальная же скорость составит 21 узел.

На восьми палубах Sailing Yacht A, помимо роскошных апартаментов для владельца, его семьи и гостей, предусматривается жилой сектор для экипажа из 54 человек. Пост управления расположится на седьмой палубе. На баке шестой палубы будет вертолетная площадка. Более подробная информация о проекте ожидается в ноябре-декабре 2015 года. 



Продажа парусных яхт цены и фото - купить килевую яхту или швертбод


+

Продажа парусных яхт с ценами и фото

Парусные яхты – символ грации, они созданы для долгих и комфортных круизов. Это так называемые крейсерские яхты. У них есть всё для красивых путешествий: достаточно легкое управление, оборудованный интерьер и, конечно, море романтики. Вообще по своему назначению парусные яхты делятся на крейсерские, имеющие комфортабельные каюты и рассчитанные на дальние туристические походы; гоночные, имеющие только кокпит для экипажа и не имеющие кают, предназначенные для непродолжительных гонок; а также гоночные крейсерские или спортивные яхты , имеющие малокомфортные каюты, предназначенные для многодневных гонок.

Купить парусную яхту – это значит осуществить заветную мечту. Вы можете заказать океанскую парусную яхту в Украине, вам обеспечат доставку и оформление документации, предоставят гарантийное и последующее техническое обслуживание. В этом случае покупка яхты – абсолютно надежное мероприятие. Вы получаете полную уверенность в качестве приобретенного товара. Большим спросом пользуются океанские парусные яхты с двумя каютами, санузлом и комфортным камбузом. Они является оптимальными для использования на внутренних водах, имеют высоту мачты от ватерлинии 14,20 м. Следующий класс – это тоже парусные круизные яхты, но выше предыдущей модели. Высота мачты от ватерлинии составляет 15,45 м. Яхта достаточно вместительна, максимум рабочего пространства в кокпите, эргономично сконструированы лавки вокруг рулевого колеса, удобное место для спасательного плота. На некоторые модели яхт установлены стационарные двигатели - парусно-моторные яхты. Благодаря наличию двигателя и хорошо сбалансированному корпусу, эта парусно-моторная яхта показывает высокую управляемость. Но в отличии от спортивных катеровона гораздо экономичней при наличии попутного ветра

Мир яхт — это мир тех людей, которые поистине научились ценить отдых и сочетать его с настоящим комфортом. На сегодняшний день яхта считается не просто элементом передвижения, но и своеобразным показателем вкуса людей, которые не только стремятся, но и привыкли всегда быть на высоте. Отличная яхта — это еще один способ подчеркнуть Ваш статус и вкус.

Купить парусную яхту с регистрацией в Украине и России



Парусные яхты купить для океана, фото и видео


Парусные яхты бывают различных видов и форм. Основным объединяющим свойством парусных яхт является пару. Парус используется для управления движением яхты. Парусные яхты отличаются материалами изготовления корпуса. Корпус парусных яхт может изготавливаться из пластика, древесины, стали, а также других различных материалов.

Также парусные яхты могут иметь разнообразное количество корпусов. Существует вид парусных яхт, которые имеют 2-3 корпуса. Купить A vito парусную яхту позволяет приобрести судно, которое будет иметь различное количество мачт. По количеству мачт парусные яхты подразделяют на: одно- и двухмачтовые, многомачтовые. Самым распространенным видом парусных яхт считается одномачтовое судно. Также яхты отличаются типом паруса. Бывают парусные яхты с прямыми и косыми парусами.

Яхты с прямыми парусами появились намного раньше, чем яхты с косыми парусами. Прямой парус имеет форму трапеции, который прикрепляется к горизонтальной рее. Такие яхты предназначаются для хода по попутному ветру. При плохих погодных условиях с передвижением яхты могут возникнуть проблемы и трудности. Вследствие чего на их замену пришли яхты с косыми парусами.

Косой парус располагается с задней стороны мачты. С помощью передней кромки парус прикрепляется к мачте. Яхты с косыми парусами предназначаются для передвижения при сильных и острых ветрах. Также такие яхты имеют хорошую систему безопасности при приближении к берегу. Данный вид яхт позволяет осуществлять передвижение и при попутном ветре, а также она имеет больше шансов, без проблем перестроится при изменении направления ветра.

Для спортивных мероприятий используется дополнительный парус – спинакер. Спинакер имеет достаточно большую тягу и площадь.

Яхты, которые оборудованы косыми парусами, делятся на несколько видов:

Яхта с гафельным (косым) парусом. Главной особенностью таких яхт является наличие гафеля. Гафель изготавливается из рангоутного дерева. Один конец гафеля упирается в мачту, а другой – задний верхний угол. На сегодняшний день такие паруса заменили более современными бермудскими парусами. Яхты с бермудскими (косыми) парусами. На сегодня почти каждая яхта оборудована бермудскими парусами. В данном виде паруса не имеется гафеля, по этой причине установка происходит намного проще. Готовый вид бермудского паруса имеет треугольную форму. Нижняя часть паруса крепится к гику, а верхняя – к мачте.

Яхты знать надо. 6 правил путешествия по Индонезии


В водах Раджа Ампат — яхт сотни: просторных, привлекательных и быстрых. Но все это теряет смысл, если у руля — аморфная команда. Ленивая, несговорчивая, без искры и энтузиазма. Мы выбрали Alila Purnama и не ошиблись.

Как далеко вы зайдете в своих открытиях, в данном регионе решает команда . А также: как часто будет светить солнце (реагирование экипажа на изменение погоды), а на столе появляться свежая рыба (знание точек продажи), как долго вы сможете наслаждаться природными чудесами, не вылезая из воды (бдительный контроль на почтенном расстоянии), и сколько будет этих открытий (готовность менять маршрут по мере необходимости).Вот вам залог приключения по полной — команда яхты Alila Purnama: профессиональная, слаженная и влюбленная в свое дело.

Каждый аргумент экипажа — по делу, шаг в сторону — ради незабываемого впечатления. Для индонезийского региона команда, которая умеет слушать и слышать, — такая же редкость, как дождь. Начать совместное путешествие с доверия — самое правильное решение на старте.

Еще один проверенный экипаж — Alexa: парусник на двоих российского декоратора Вероники Блумгрен.

На юг или на север — не главный вопрос . Вопрос куда отправиться, на север или юг. для Раджа Ампат не принципиален. Все дороги заканчиваются тотальным растворением в красоте местного ландшафта. Здесь, выражение «дух захватывает» — не фигура речи, а емкий аргумент в пользу выбранного направления.

Я — водяной . Изучать местность не просто с воды, а в воде — мечта на яву. Вымирающий в век глобализации вид удовольствия пробуждает в вас дух первобытного человека: когда трофей был не отделим от физической силы. Вы плывете и перед вами открываются чудеса природы. Заплываете в темный тоннель пещеры Tomolol, а там — «потолочная скульптура» из наростов фантастических форм: почти готический собор! Что-то шумящее вдалеке оказывается водопадом, спрятанным от посторонних глаз. Выплываете на свет, в глаза бьет изумруд мангровых деревьев, поднимаете глаза — макушка леса оживает стаей ярких попугаев. Наконец, уставшие и довольные возвращаетесь на яхту: тут появляется стая дельфинов, а вместе с ней — и силы на последний марш-бросок.



Парусные яхты


Современные парусные яхты — это сочетание грации, романтики, красоты с отличными мореходными качествами, в результате владелец и пассажиры получают как эстетическое удовольствие, так и прекрасные воспоминания о путешествии под парусом.

Но если вы решили купить парусную яхту, то на какой остановиться, из чего выбирать, на что рассчитывать по деньгам,  как лучше искать и совершать сделку? Именно с этими вопросами сталкивается будущий покупатель парусной яхты. На эти вопросы есть конкретные ответы

Какую яхту выбрать?

Парусные яхты имеют определённую градацию по своему предназначению.

Итак, яхты по возможности удаления от берега можно разделить на прогулочные (прибрежные) и крейсерские (способные долго находиться в автономном плавании).

Крейсерские также можно разделить по направлению эксплуатации на круизные (предназначенные для шикарного отдыха пассажиров), гоночные (созданные для участия в гонках и имеющие на борту минимум комфорта) и гоночно-круизные (яхты со всеми условиями комфорта, но способные участвовать в соревнованиях).

И все перечисленные яхты делятся по количеству корпусов — однокорпусные (стандартная конструкция, с которой мы часто сталкиваемся в жизни), катамараны (яхты, состоящие из двух корпусов — отличаются хорошей остойчивостью на воде) и тримараны (трёхкорпусные суда). Но если последние созданы чаще всего для гонок, то первые два варианта используются в качестве круизных яхт.

Исходя из данной градации, вы уже можете понимать — на чём лучше остановить ваш выбор.



Фотографии интерьера яхты


Внизу слева большой отсек для посуды, справа - три ящика для мелочей и столовых приборов (виден верхний).

На полу- педаль от помпы, подающей воду в кран Умывальник можно накрыть откидной крышкой, получится стол.

Сверху виден фонарь.

Здесь также можно убедиться в том, что толщина борта яхты составляет 7 см: в просвете иллюминатора видна стандартная хозяйственная щетка

Печка на яхте

Напротив камбуза - печь. Когда мы впервые осматривали яхту, буржуйка нам показалась неуместной. Ну как же: корабль и вдруг такой столь сухопутный атрибут. Может быть, и у вас сейчас возникло такое ощущение. НО. Во-первых, ее можно без проблем демонтировать, что мы и планировали сделать поначалу (как обычно, оставили на "потом", впоследствии поняв, что "к счастью"). Во-вторых, этот агрегат кажется лишним, когда сидишь в теплой и сухой квартире. Или когда осматриваешь яхту в жаркую солнечную погоду. Но в нашем климате неизбежно возникнет ситуация, когда печку оценишь по достоинству.

И мы с этим столкнулись очень быстро. Как-то в сентябре пару часов шли под дождем, потом швартовались под таким же "душем" и хоть и были одеты в непромоканцы, но ощущения были далеко не самые приятные. Хотелось тепла и сухости. В каюте, конечно, сверху ничего не лило, но сами понимаете, ни того ни другого особо не чувствовалось.

Прохладным летним вечером даже газовая плита в процессе приготовления пищи достаточно быстро нагревает каюту, но во-первых, это был не тот случай, а во-вторых, газ, все-таки, есть газ - возникает побочный эффект в виде характерного "аромата".

И тут выручила буржуйка . Благо, валежника на островах хватает, кроме того, в печке была сухая "заначка" - шишки. Через несколько минут в печке уже потрескивал огонек, распространяя по каюте столь желанное и приятное инфракрасное излучение. А запах! Дрова - это вам не пропан-бутан! В общем, как говорится, мы сразу "просекли тему" и желание демонтировать столь полезный аппарат улетучилось вместе с холодом и сыростью.

Так что пришлось вспомнить слова предыдущего владельца о том, что "... печке вы еще скажете "спасибо". Кроме прогрева каюты она выполняет также и функцию сушилки: над ней имеется решетка, к которой удобно подвешивать промокшую одежду.

Одним словом, печка - это действительно " дельная вещь ", проверенная временем. На фото виден еще один столь же полезный традиционный аппарат - керосиновый фонарь . Так что если сядет аккумулятор - "керасинка не надо пакупат": она уже есть.



Растопырившаяся на яхте Волочкова заткнула критиков


Анастасия Волочкова отключила возможность оставлять комментарии под некоторыми своими фотографиями на странице в Instagram. Поэтому поделиться своими впечатлениями от очередного ее шпагата на яхте подписчики не смогли.

Анастасия Волочкова может с легкостью претендовать на звание самой обсуждаемой балерины России, а возможно – и всего мира. Танцовщица неизменно привлекает к себе внимание откровенными фотографиями и регулярными шпагатами в самых неожиданных местах. Впрочем, у такой популярности есть и обратная сторона.

На странице Анастасии Волочковой в Instagram подобрался целый костяк недоброжелателей, готовых раскритиковать любой, даже самый невинный, снимок красотки. Кадры же, на которых она предстает перед зрителями не полностью одетой или в своем знаменитом шпагате, и вовсе становятся лакомым кусочком для едких злопыхателей.

Балерина, по всей видимости, успела изучить повадки критиков, поэтому под некоторыми постами на своей странице она отключила возможность оставлять комментарии. В частности, подписчики не смогли поделиться впечатлениями от фотографии, на которой Анастасия Волочкова закинула ноги на борта яхты.

"Растягивайте удовольствие! По жизни.😊Поддерживайте растяжку..😊 Как это делаю я. 👍🏼", – посоветовала она внезапно ставшим безмолвными критикам. "Новая любовь окрыляет", – загадочно добавила балерина.

Отметим, на борту той же яхты было снято видео, на котором подол платья Анастасии Волочковой задирается ветром. Сперва зрителю может показаться, что танцовщица без белья, однако дальше становится видно, что это впечатление обманчиво. Впрочем, и тут комментаторы не смогли обсудить ролик.



Мельниченко без подводной лодки: миллиардер хочет продать старую яхту


По его словам, первая яхта А самая узнаваемая в мире на сегодняшний день, но при ее продаже могут возникнуть сложности из-за нестандартного исполнения яхты.

«У людей разная реакция на дизайн. Яхта A очень индивидуальный проект. Чтобы реализовать максимальную стоимость продажи, понадобится покупатель, который влюбится в этот дизайн», — говорит Семенихин. Содержать две яхты, по его словам, достаточно дорогое удовольствие — например, заполнить бак A Yacht топливом будет стоить $500 000.

С ним согласен основатель яхтенной компании itBoat Никита Горчаков, который отмечает, что продать старую яхту A будет сложно. "Она практически непродаваемая. Она уже устарела с точки зрения особенностей дизайна, сейчас модно делать большой beach club, водопады, infinity pool и прочие фишки, которые без глубокого рефита на А сделать нельзя. У нее очень нерационально мало открытых палуб и внутреннего объема для такого размера", — говорит Горчаков. По его мнению, 90% владельцев имеют более-менее классический вкус, который может осовремениваться минималистичными рублеными линиями, как, например, Ester III , но при этом обводы судна все равно остаются классическими, а лодка Мельниченко в этом плане слишком авангардна и индивидуальна.

Если Мельниченко продаст яхту, то без водного транспорта он не останется. В его распоряжении вскоре окажется парусная яхта с таким же названием, как и первая яхта, A (Sailing Yacht A, длина 142,8 м). Она строится на немецких верфях Nobiskrug и в прошлом году уже проходила тесты на воде.

Daily Mail со ссылкой на представителя бизнесмена сообщала , что стоимость яхты составит €400 млн. Владелец холдинга Burevestnik Group Андрей Бойко говорит, что оба проекта исключительно экстравагантны и их следует рассматривать скорее с точки зрения современного искусства.

Sailing Yacht A занимает 9-е место среди крупнейших яхт мира, первая яхта потеряла место в двадцатке крупнейших и занимает 21-е место. По длине новая яхта Мельниченко проигрывает двум яхтам российских миллиардеров — Eclipse (162,5 м) Романа Абрамовичаи Dilbar (ранее называлась Project Omar, 156 м) Алишера Усманова . Старая А уступала также Ocean Victory (140 м) основного акционера ММК Виктора Рашникова .

Мельниченко не первый из российских миллиардеров, кто хочет продать свою яхту, в прошлом году от своей лодки Serene избавилсяосновной акционер алкогольной компании SPI Group Юрий Шефлер .



Парусная яхта


Согласно историческим источникам, русские казаки упоминали, что для того, чтобы пересечь озеро Байкал под парусом «надобно проплыть дней так десять». Однако если для байкальских первопроходцев парус был, прежде всего, движущей необходимостью, то в настоящее время паруса скорее ассоциируются с увлекательным отдыхом или спортивным экстримом, что с лихвой может предоставить такая услуга, как аренда парусной яхты на Байкале.

http://baikal-parus.ru/

Ранее, по водной глади Байкала купеческие суда перевозили золото и пушнину, а промышленники доставляли к северным приискам рабочих. Пожалуй, о престиже спортивных гоночных достижений тогда вряд ли кто задумывался, так как первоочередной задачей являлась добротность и надежность судна, учитывая силу знатных байкальских штормов. Но кураж сибирских купцов частенько заставлял простенькие паруса выжимать лишние узлы при помощи попутных Байкальских баргузинов и култуков.

http://baikal-parus.ru/

Судя по обрывочным сведениям начала прошлого века, в 20-х годах бойскауты детско-юношеского лагеря близ поселка Листвянка осуществляли спортивные переходы на шестивесельных гребных ялах и небольших парусных лодках.

Принято считать, что началом регулярных байкальских парусных соревнований стал 1979 год, поскольку в Иркутске к тому времени уже сформировался небольшой парусный яхт-клуб.

http://baikal-parus.ru/