Утекла новая плотная конфигурация United Boeing 737

America Airlines собирается предложить самую плотную конфигурацию автобусов, с которой когда-либо работал крупный американский перевозчик на своем новом Boeing 737 MAX. Они принимают тот же корпус самолета Boeing 737-800, который в настоящее время имеет 160 посадочных мест, и занимают 172 посадочных места. (Они также собираются модернизировать существующие 737, чтобы иметь больше мест).

Они сжимаются в дополнительные 12 мест, в основном, за счет уменьшения расстояния между сиденьями тренера до 31 дюйма с 31 дюйма до 30 дюймов. У них будут меньшие туалеты. И я верю, что в первом классе место для ног тоже уменьшится на дюйм.

У самого плотного Боинга 737-800 Юнайтеда уже есть 166 мест, или один ряд больше, чем текущая конфигурация американца, и один ряд меньше, чем новый план американца.

Юнайтед сказал, что они также планируют «уплотнение» (больше мест в том же количестве места).

У неудержимого Брайана Сумерса есть карта мест, которую «Юнайтед» планирует для своего Boeing 737-MAX 9 (самолет большего размера, чем MAX 8).

, @united установил конфигурацию сидения для Boeing 737 Max 9. Мне сказали, что сейчас 20/165. Не выглядит ужасно Текущая конфигурация 737-900 - 20/159. pic.twitter.com/Uwim2oMojT

- Брайан Сумерс (@BrianSumers) 12 октября 2017 г.

Добавление шести мест означает добавление одного ряда сидений по сравнению с текущей конфигурацией. Так как United сегодня предлагает ряды экономичных с шагом 30 дюймов, а других - с 31, это говорит о том, что они, вероятно, остановились на аналогичном стандарте 30 дюймов. Я не уверен, что согласился бы с Брайаном, что это не выглядит ужасно, так как тренер «Юнайтед» сегодня выглядит довольно плохо, по моему мнению, по крайней мере без дополнительных мест для ног «Экономика плюс».

Обновление: Контра Брайан Сумерс написал в Твиттере около 185 мест, «Юнайтед» сказал мне, что они будут придерживаться 179 мест на MAX 9, так же, как текущая конфигурация 737-900.

Объединенный президент Скотт Кирби был президентом American, когда они разрабатывали свои самые драконовские планы, ориентированные на клиентов, такие как удвоение базовой экономики Delta за счет исключения возможности вносить полноразмерную ручную кладь на борт и девальвации AAdvantage.

Несмотря на то, что после «Юнайтед», когда генеральный директор «Оскар Мунос» вступил в должность, произошли положительные изменения, мне показалось, что после назначения нового президента они двигались в неправильном направлении.

Больше из вида с крыла

Похожие