Текущий проект Генплана Одессы содержит серьёзные недоработки в плане транспортной схемы. Это касается, в первую очередь, трамвайных маршрутов. Согласно Генеральному документу развития города, многие маршруты должны были быть упразднены. Общественность Одессы встретила такие нововведения, мягко говоря, неоднозначно. Вед в редакции предыдущей версии часть маршрутов попросту исчезало, а часть укорачивалось. Это создало бы огромные неудобства для большинства горожан.
Всё дело в том, что по мнению разработчиков Генплана, одним из важнейших аспектов решения транспортной проблемы, является система так называемого скоростного транспорта. Судя по краткой пояснительной записке, под этой системой подразумевается разработанный киевскими специалистами монорельс. Однако, это очень дорогостоящее мероприятие, которое в современных реалиях вряд ли будет осуществимо: уж слишком это дорогое удовольствие.
В проекте одесского Генплана киевляне пытаются воплотить те принципы, которые уже были апробированы ими в столице – отказ от трамвайного сообщения и увеличение числа троллейбусов и автобусов. В Киеве реализация данного сценария, в рамках которого было снято около 70% линий трамвая в центре города и ликвидировано трамвайное сообщение через Днепр, привела к существенному увеличению нагрузки на метро и наземный общественный транспорт, но так и не решила проблему пробок в центральной части города. В Одессе, учитывая совершенно иное расположение районов, плотность застройки и, наконец, ввиду очень малой вероятности постройки метрополитена, отказываться от наземного рельсового транспорта нельзя. Однако, в доработанном Генплане эти очевидные даже рядовому одесситу постулаты, не учитываются. Значительную часть маршрутов всё равно предлагается упразднить.
Городские власти никак ни хотят услышать мнение громады и продолжают проталкивать невыгодные одесситам проекты преобразования города. Хотят украсть у простых горожан самый быстрый, а главное доступный общественный транспорт.